斯德哥尔摩——周五，瑞典码头工人承诺拒绝在该国任何一个港口卸载特斯拉汽车，他们扩大了工业行动，以同情特斯拉工人对集体谈判协议的要求。
由亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)共同创立的特斯拉不在瑞典生产，但它的电动汽车由隶属于瑞典IF金属工会的120多名机械师提供服务，该工会于10月27日开始罢工。
11月7日，码头工人加入了机械师的罢工，封锁了瑞典四个最大的特斯拉汽车港口。周五中午12点(格林尼治标准时间1100)，该措施扩大到所有港口。
运输工会(union Transport)的一名发言人表示，瑞典的港口通常每周会有一到三批特斯拉汽车抵达，但自罢工开始以来，就没有货物抵达。运输工会将码头工人视为其成员。
“所以封锁是有效的，”发言人说。
总部位于美国的特斯拉彻底改变了电动汽车市场，该公司设法避免了与约12.7万名员工达成涵盖工资和工作条件的集体谈判协议，马斯克一直直言不讳地反对工会。
IF metal的负责人玛丽•尼尔森(Marie Nilsson)上周五对路透社(Reuters)表示，工会在纠纷早期就收到了一些迹象，表明特斯拉正通过从其他国家空运工人来采取破坏罢工的策略。
“我们以前从未经历过这样的事情……自1937年左右以来，我们在瑞典就没有处理过这种情况，”尼尔森说。
“这迫使我们将冲突升级，”她补充说。
如果瑞典能够打破特斯拉的阻力，可能会为其他国家提供先例。
到目前为止，美国和德国的工会都未能迫使这家汽车制造商接受集体谈判协议。
“如果他们来到瑞典，他们必须遵守规定。我们在这里有一定的规范，他(马斯克)必须接受，”瑞典劳工联合会谈判秘书Torbjorn Johansson说。
“瑞典工人输不起这场斗争。”
瑞典工会在让外国公司接受当地工业惯例之前已经取得了成功。
上世纪90年代，美国玩具公司玩具反斗城(Toys“R”Us)在罢工三个月后，与其130名瑞典员工签署了集体谈判协议。
尼尔森说，IF金属没有计划在短期内停止罢工行动。
“只要需要，”她说。
除了码头工人，工会清洁工也拒绝清洁特斯拉大楼，邮政工人也停止了邮件投递。
周五，电工停止了对特斯拉的服务和维修工作，包括在瑞典各地的充电站。
瑞典工人还得到了挪威工会的支持，该工会是挪威劳工联盟中最大的工会。
如果没有达成协议，瑞典针对特斯拉的行动将在11月24日进一步升级，届时挪威铝和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的约50名工会工人将停止生产特斯拉汽车产品。
特斯拉没有回应记者的多次置评请求。
